導(dǎo)讀：車機(jī)互聯(lián)已成為未來發(fā)展的重要方向，各大廠商紛紛做起了跨界業(yè)務(wù)，車企推出智能手表或許是開拓智能座艙業(yè)務(wù)的第一步。
　　汽車廠商做手表，你見過嗎？近日，有媒體向比亞迪求證即將推出智能手表一事。對此，比亞迪方面表示：“消息屬實，這個是4月要上市銷售的車用精品，目前部分車主在試用，比亞迪汽車app里有相應(yīng)的發(fā)布”。
?　　從比亞迪的回應(yīng)來看，該智能手表將深度綁定比亞迪汽車，可實現(xiàn)汽車開鎖、關(guān)鎖、智能點火，舒適進(jìn)入、智能上鎖、升降車窗、開啟尾門等功能，可替換原車鑰匙。同時它還搭載了計步、心率檢測、睡眠檢測、來電信息提醒等功能。
?　　目前，車機(jī)互聯(lián)已成為未來發(fā)展的重要方向，不少車企都有了造手機(jī)的計劃，此前吉利收購魅族，旨在加快吉利的智能座艙建設(shè)，改善吉利汽車生態(tài)，推動吉利車機(jī)互聯(lián)的發(fā)展。
?　　事實上，除了車企在積極探索智能座艙發(fā)展，不少手機(jī)廠商也在積極布局汽車賽道。華為將智能汽車業(yè)務(wù)并入消費者業(yè)務(wù)，在問界的營銷中強(qiáng)化華為的品牌效應(yīng)。華為方面表示，HUAWEI問界是華為生態(tài)汽車品牌，是華為開創(chuàng)的全新商業(yè)模式。華為提供電動化、智能化零部件等核心軟硬件技術(shù)，并通過產(chǎn)品定義、用戶體驗、質(zhì)量管控、渠道零售以及品牌營銷幫助車企賣好車，在幫助車企實現(xiàn)商業(yè)成功的同時帶動華為智能汽車零部件的規(guī)?；N售。
?　　與華為宣稱的“不造車”不同，小米較早地開始了在汽車領(lǐng)域的布局。小米目前的業(yè)務(wù)與造車還是存在一定的相關(guān)性，這也是很多行業(yè)人士看好小米造車的原因之一。小米注冊多個與智能汽車相關(guān)的商標(biāo)、小米汽車二期工廠開始建設(shè)、小米汽車進(jìn)行冬測、小米汽車獲得造車資質(zhì)……近年來坊間不斷傳出的消息似乎也在印證著小米汽車項目正在有序推進(jìn)。
?　　而在大洋彼岸的蘋果公司也屢屢傳出“造車”的消息。此前，蘋果曾傳出與豐田、現(xiàn)代合作造車的消息，但最終不了了之。近日，蘋果又被曝可能與奇瑞合作。據(jù)爆料，蘋果與奇瑞、立訊精密簽訂了一份合作協(xié)議，協(xié)議的大致內(nèi)容是雙方組建合資公司、生產(chǎn)新能源汽車、研發(fā)一些汽車的重要零部件。聯(lián)想到立訊精密的業(yè)務(wù)范圍涵蓋了連線器、馬達(dá)、無線充電、FPC、聲學(xué)和電子等模塊的研發(fā)、生產(chǎn)以及銷售，筆者認(rèn)為，蘋果已經(jīng)具備造車的基本條件。
?　　隨著萬物互聯(lián)時代的到來，未來汽車將成為搭建智能生態(tài)的核心載體，或許各大廠商之間的競爭才剛剛開始。