2月19日，比亞迪官宣，推出比亞迪秦PLUS和驅(qū)逐艦05兩款榮耀版混動車型，最低售價僅7.98萬元。就在同一天，五菱、長安汽車、哪吒汽車、北京現(xiàn)代、上汽通用別克等多家車企品牌陸續(xù)發(fā)布多款車型的降價消息。新能源汽車再次打響“價格戰(zhàn)”。
3月13日，國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動方案》的通知，特別提出實(shí)施消費(fèi)品以舊換新行動，開展汽車以舊換新。據(jù)悉，汽車以舊換新政策細(xì)則正在緊鑼密鼓地制訂中。行業(yè)人士預(yù)估，有望撬動千萬輛級汽車市場。
當(dāng)“價格戰(zhàn)”疊加以舊換新政策，整個汽車行業(yè)無疑會變得更“卷”。為保持市場份額和盈利空間，各大車企紛紛將提質(zhì)增效列為2024年首要任務(wù)。在這樣的大背景下，高精度、自動化、智能化的儀器設(shè)備需求將迎來增長。高精度儀器設(shè)備能夠確保汽車零部件和整車的制造精度，提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能；自動化和智能化的儀器設(shè)備能夠降低人工操作的誤差，提高生產(chǎn)效率。
為助力汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，瑞昌明盛將于2024年3月19-21日舉辦第六屆“汽車質(zhì)量控制與檢測技術(shù)”網(wǎng)絡(luò)會議。會議聚焦汽車零部件失效分析、新能源汽車測試、汽車尺寸測量三大主題，邀請20余位來自車企、鋼廠、高校、檢測機(jī)構(gòu)等資深專家以及知名科學(xué)儀器企業(yè)技術(shù)代表分享精彩報告。
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1、汽車零部件失效分析
失效分析是研究汽車零部件喪失其規(guī)定功能的原因、特征和規(guī)律；研究其失效分析技術(shù)和預(yù)防技術(shù)，目的在于分析零部件失效的原因，提出改進(jìn)和預(yù)防措施，從而提高汽車可靠性和使用壽命。失效分析最重要的分析方法包括金相分析、無損檢測、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測試等。本次會議，來自一汽、東風(fēng)、中車、奔馳、撫順特鋼、北科大的行業(yè)專家將分享汽車零部件失效分析思路與案例，歐波同將分享其智能化汽車材料顯微分析解決方案。
2、新能源汽車測試
新能源汽車的安全性一直備受關(guān)注，目前國家政策層面正逐步出臺相關(guān)法律法規(guī)，完善新能源汽車測試，儀器設(shè)備廠商也紛紛推出新能源汽車測試解決方案，本次會議，中汽研、招商車研、北汽新能源、四川新能源汽車創(chuàng)新中心、國聯(lián)汽車動力電池研究院等資深工程師將分享新能源三電系統(tǒng)測試分析技術(shù)，日本電子、儀景通、天津三英技術(shù)專家將展示其產(chǎn)品在新能源汽車測試領(lǐng)域的應(yīng)用。
3、汽車尺寸測量
在汽車制造過程中，尺寸偏差的來源主要有設(shè)計(jì)偏差、零件制造偏差、裝配過程偏差和質(zhì)量檢測偏差等。這些偏差經(jīng)過傳遞和累積，可能導(dǎo)致最終整車尺寸質(zhì)量不能滿足設(shè)計(jì)要求。因此，對車身制造尺寸偏差的研究及控制尤為重要。本次會議，高校科研院所幾何精密測量儀器研發(fā)專家以及檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)用專家，將分享機(jī)器視覺、3D掃描儀、激光跟蹤儀在汽車尺寸測量方面的應(yīng)用。
歡迎大家免費(fèi)報名參會！也歡迎儀器設(shè)備廠商分享汽車檢測領(lǐng)域解決方案！
贊助聯(lián)系人：韓經(jīng)理（手機(jī)號：18910514091 郵箱：hanyf@instrument.com.cn）
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附會議日程：
報告時間 | 報告題目 | 報告嘉賓 | 單位 |
3月19日?專場一：汽車零部件失效分析 | |||
09:00-09:40 | 汽車零部件疲勞失效分析 | 馮繼軍 | 東風(fēng)商用車技術(shù)中心工藝研究所?專家總師 |
09:40-10:10 | 歐波同智能化汽車材料顯微分析解決方案 | 蘇瑞雪 | 北京歐波同光學(xué)技術(shù)有限公司?業(yè)務(wù)發(fā)展（BD）工程師 |
10:10-10:50 | 齒輪失效模式及影響因素探討 | 邵亮 | 一汽集團(tuán)研發(fā)總院全重實(shí)驗(yàn)室?高級主任 |
10:50-11:30 | 汽車非調(diào)質(zhì)鋼連桿脹斷失效分析 | 張朝磊 | 北京科技大學(xué)?副教授 |
11:30-14:00 | 午休 | ||
14:00-14:40 | 汽車鋼典型缺陷的金相表征技術(shù)及與失效的關(guān)系 | 程麗杰 | 撫順特殊鋼股份有限公司?高級專家 |
14:40-15:20 | 機(jī)械零部件失效分析工程技術(shù)屬性-AI智能助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型 | 李平平 | 中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所股份有限公司?高級工程師 |
15:20-16:00 | 汽車金屬零部件涂層性能試驗(yàn)及評價 | 宋偉偉 | 北京奔馳汽車有限公司?高級工程師 |
16:00-16:40 | 汽車零部件失效分析的基本程序與應(yīng)用 | 宮秀勉 | 德國萊茵TüV大中華區(qū) 工業(yè)服務(wù)與信息安全項(xiàng)目經(jīng)理 |
3月20日?專場二：新能源汽車測試 | |||
09:00-09:30 | 面向新一代動力電池（全固態(tài)電池）的原位表征與測試技術(shù)研究 | 李華鋒 | 四川新能源汽車創(chuàng)新中心（歐陽明高院士工作站）?實(shí)驗(yàn)室主任 |
09:30-10:00 | 專業(yè)的汽車生產(chǎn)環(huán)境檢測系統(tǒng)-PCI系統(tǒng)的介紹 | 朱明芬 | 捷歐路（北京）科貿(mào)有限公司?應(yīng)用工程師 |
10:00-10:30 | 鋰離子電池快充策略的制定及應(yīng)用 | 朱陽陽 | 北京新能源汽車股份有限公司?高級經(jīng)理 |
10:30-11:00 | Evident光學(xué)顯微鏡在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用 | 吳丹霞 | 儀景通光學(xué)科技（上海）有限公司?高級產(chǎn)品經(jīng)理 |
11:00-11:30 | X射線三維CT技術(shù)在新能源汽車檢測的應(yīng)用 | 康馨予 | 天津三英精密儀器股份有限公司?應(yīng)用工程師 |
11:30-12:00 | 鋰離子電池析鋰檢測方法及其應(yīng)用 | 高敏 | 國聯(lián)汽車動力電池研究院 高級工程師 |
12:00-14:00 | 午休 | ||
14:00-14:30 | 面向全生命周期精細(xì)化管理的動力電池內(nèi)外狀態(tài)預(yù)測模型 | 陳思言 | 吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院?副教授 |
14:30-15:00 | Evident X射線熒光分析儀在新能源汽車產(chǎn)中的應(yīng)用 | 談思涵 | 儀景通光學(xué)科技（上海）有限公司 產(chǎn)品經(jīng)理 |
15:00-15:30 | 三元電池過充燃燒特性及其安全邊界研究 | 方升 | 國聯(lián)汽車動力電池研究院 高級工程師 |
15:30-16:00 | 新能源汽車充電性能測試解決方案及充電連接裝置要點(diǎn)解讀 | 黃林波 | 招商局檢測車輛技術(shù)研究院有限公司?新能源試驗(yàn)研究中心?檢測師 |
16:00-16:30 | 新能源汽車能量流測試分析 | 張勝強(qiáng) | 中汽研軟件測評（天津）有限公司 高級工程師 |
16:30-17:00 | 汽車聲學(xué)包設(shè)計(jì)之測試與仿真 | 龐金祥 | 比翱科技集團(tuán) 研發(fā)總監(jiān) |
3月21日?專場三：汽車零部件尺寸測量 | |||
09:30-10:00 | 汽車關(guān)鍵零部件機(jī)器視覺在線檢測技術(shù) | 盧榮勝 | 合肥工業(yè)大學(xué)?教授 |
10:00-10:30 | 全自動化3D掃描在汽車尺寸測量中的應(yīng)用 | 肖華根 | 優(yōu)爾鴻信檢測技術(shù)(深圳)有限公司 技術(shù)總監(jiān) |
10:30-11:00 | 激光跟蹤儀及其在汽車尺寸測量中的應(yīng)用 | 董登峰 | 中國科學(xué)院微電子研究所?研究員 |
報告嘉賓（按報告時間排序）
參會指南
1、點(diǎn)擊會議頁面鏈接或掃描下方二維碼報名；
會議頁面：https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/automobile2024/
2、報名并審核通過后，將以短信形式向報名手機(jī)號發(fā)送在線聽會鏈接；
3、本次會議不收取任何注冊或報名費(fèi)用；
4、會議聯(lián)系人：牛編輯（手機(jī)號：13520558237? 郵箱：niuyw@instrument.com.cn）
