導(dǎo)讀：通用Ultra Cruise可實現(xiàn)脫手駕駛、Argo AI創(chuàng)始人創(chuàng)辦全新自動駕駛公司、吉利聯(lián)手中科創(chuàng)達成立汽車軟件公司……本周智能駕駛領(lǐng)域發(fā)生了哪些大事？
　　本周(3.6~3.12)智能駕駛領(lǐng)域大事如下：
?　　搭載激光雷達！通用Ultra Cruise可實現(xiàn)脫手駕駛
?　　據(jù)外媒報道，通用汽車公布了其脫手駕駛系統(tǒng)Ultra Cruise更多細節(jié)，但并沒有承諾該系統(tǒng)可以立即應(yīng)對各種情況。
?　　通用汽車Ultra Cruise系統(tǒng)首席工程師Jason Ditman指出，Ultra Cruise將于2024年在凱迪拉克Celestiq上首次亮相，雖然Ultra Cruise是脫手駕駛系統(tǒng)，可以解決95%的駕駛場景，但駕駛員在通過環(huán)形路和其他需要復(fù)雜操作的交叉路口時需要接管車輛控制。
?　　不過，Ditman透露，“隨著時間的推移，我們將繼續(xù)擴大Ultra Cruise的使用范圍，實現(xiàn)幾乎覆蓋每條鋪就的道路?！毕啾戎?，特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)Autopilot和Full Self-Driving也都只是駕駛輔助系統(tǒng)，而Full Self-Driving卻被冠以“完全自動駕駛”之名，并因與之相關(guān)的事故而受到監(jiān)管機構(gòu)的調(diào)查。
?　　小智點評：“視覺+雷達”正成為越來越多車企的選擇。
?　　Argo AI創(chuàng)始人創(chuàng)辦全新自動駕駛公司
?　　據(jù)外媒報道，繼去年福特與大眾撤資、腰斬其自動駕駛項目Argo AI后，項目創(chuàng)始人Bryan Salesky和Pete Rander又將另起爐灶創(chuàng)立新公司，并將業(yè)務(wù)重點放在卡車貨運和網(wǎng)約車領(lǐng)域。
?　　據(jù)知情人士透露，新公司名字與投資方身份尚不明確，但可以確定的是投資方并非汽車制造商，也不是亞馬遜。此前，亞馬遜曾準(zhǔn)備向Argo AI投資數(shù)億美元，但由于種種原因，該筆交易最終破裂。
?　　目前，從Argo AI抽身出來的二人已開始招兵買馬，并成功將Argo AI前首席技術(shù)官 Brett Browning收入麾下，此外還有40-50名員工已加入這家初創(chuàng)公司。新公司總部設(shè)在匹茲堡，這是之前Argo AI的所在地，也是福特公司新成立的自動駕駛子公司Latitude AI的總部城市。
?　　小智點評：自動駕駛不好做，但其相關(guān)產(chǎn)品及解決方案正在逐漸落地，國內(nèi)市場尤甚，這也給資本以信心。
?　　吉利聯(lián)手中科創(chuàng)達成立汽車軟件公司
?　　據(jù)天眼查App顯示，近日，浙江星創(chuàng)汽車軟件科技有限公司成立，法定代表人為項誠偉，注冊資本4000萬人民幣，經(jīng)營范圍包括軟件開發(fā)、人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)、信息系統(tǒng)集成服務(wù)等。
?　　股權(quán)穿透圖顯示，該公司由上海慧行智能科技有限公司、浙江星創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司共同持股，后兩者控股股東分別為中科創(chuàng)達軟件股份有限公司、吉利旗下浙江吉潤汽車有限公司。
?　　中科創(chuàng)達是智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)提供商，資料顯示，該公司已經(jīng)形成了從智能座艙OS、智能駕駛OS到新一代整車操作系統(tǒng)和HPC的全系列產(chǎn)品以及技術(shù)覆蓋。
?　　小智點評：智能駕駛趨勢下，軟件定義汽車將從“故事”走向現(xiàn)實，車企也紛紛緊張布局。
?　　傳自動駕駛公司Momenta考慮IPO，計劃籌資10億美元
?　　據(jù)外媒報道，中國自動駕駛初創(chuàng)公司Momenta正考慮最快于今年在香港或美國進行首次公開募股(IPO)，可能籌集多達10億美元資金。
?　　據(jù)悉，當(dāng)前Momenta正在與財務(wù)顧問就可能的交易進行磋商，該公司也是今年國內(nèi)自動駕駛公司第一個被爆出沖刺IPO的玩家。對于該消息，蓋世汽車咨詢了Momenta相關(guān)人員，對方卻表示“并不知情”。
?　　據(jù)Momenta介紹，該公司成立于2016年，提供感知、高清地圖和數(shù)據(jù)驅(qū)動路徑規(guī)劃方面的軟件，以幫助實現(xiàn)完全自動駕駛；該公司的愿景是致力于用突破性的AI科技，賦能更安全、便捷和高效的未來智慧出行。
?　　小智點評：自動駕駛行業(yè)投融資形勢正在回暖。
?　　沈子瑜出任星紀(jì)魅族董事長及CEO
?　　3月7日，億咖通科技宣布，公司董事長兼首席執(zhí)行官沈子瑜將出任湖北星紀(jì)魅族集團有限公司董事長及首席執(zhí)行官，同時繼續(xù)履行在億咖通科技的角色和職責(zé)。
?　　星紀(jì)魅族集團由魅族科技和星紀(jì)時代戰(zhàn)略融合而來，于上述任命同日正式宣布成立，總部設(shè)在武漢。集團將融合星紀(jì)時代與魅族科技雙方的優(yōu)勢，圍繞“手機+XR +前瞻技術(shù)”的三條曲線，專注于消費電子的全鏈路創(chuàng)新，范圍涵蓋智能手機、XR技術(shù)、自研操作系統(tǒng)、衛(wèi)星通信、可穿戴智能終端、智能家居、潮流生活等領(lǐng)域。
?　　而依托Flyme Auto車機系統(tǒng)，星紀(jì)魅族集團還將積極融入全球智能出行科技生態(tài)，實現(xiàn)消費電子與汽車兩個產(chǎn)業(yè)的深度融合和超級協(xié)同，為用戶提供多終端、全場景、沉浸式的融合體驗。
?　　小智點評：得益于智能化的快速發(fā)展，汽車與其他移動終端之間的無縫互聯(lián)正在成為可能。
?　　達摩院自動駕駛負(fù)責(zé)人陳俊波或離職
?　　據(jù)媒體報道，原阿里達摩院自動駕駛負(fù)責(zé)人陳俊波(歌德)已離職創(chuàng)業(yè)，與前阿里機器人CEO谷祖琳、達摩院某團隊負(fù)責(zé)人、浙大網(wǎng)新恒天VP王健共同創(chuàng)辦了有鹿智能，進軍戶外清潔機器人領(lǐng)域。
?　　官方資料顯示，2018年，陳俊波負(fù)責(zé)的小G團隊和阿里創(chuàng)新事業(yè)群的AI Lab團隊實現(xiàn)合并，即阿里達摩院自動駕駛實驗室，由阿里副總裁王剛負(fù)責(zé)，陳俊波向王剛匯報，其負(fù)責(zé)的菜鳥小G，隨后進化為“阿里小蠻驢”。
?　　達摩院時期，陳俊波的公開title是自動駕駛實驗室資深算法專家，負(fù)責(zé)決策規(guī)劃控制算法及仿真系統(tǒng)的研發(fā)。2022年1月，阿里巴巴副總裁、達摩院自動駕駛負(fù)責(zé)人王剛離職，陳俊波接任。
?　　小智點評：頻繁的人事變動意味著，阿里的無人配送業(yè)務(wù)在內(nèi)部或許碰見了一定的困難。